Novità dell'ultimo mese...l'ho trovata!

Dopo tanta attesa la mia pazienza è stata premiata!!
Finalmente una NSR in vendita ad un prezzo stracciatissimo.

Con solo 150,00 euro+ 90 circa di passaggio di proprietà ed altri 100,00 di trasporto mi sono impossessato di una moto completa con targa e doc in regola con cui poter cominciare finalmente i lavori di restauro e di messa su strada dell'altra moto.

Finalmente adesso il restauro può cominciare.

Ancora su "burocrazia"

Salve a tutti...

ancora una volta ho provato con un altra agenzia di disbrigo pratiche auto e moto.

Non ho risolto molto(a livello economico) ma quantomeno mi sono stati chiariti i passaggi burocratici.

Praticamente la procedura (vera o falsa lo scoprirò tra qualche mese) è questa:

1) aspettare che la moto compia 20 anni dalla prima immatricolazione (nel mio caso a Luglio 2010)

2) richiedere l'iscrizione all'FMI come mezzo di interesse storico.

3) ottenuto l'attestato FMI effettuare iscrizione al PRA pagando bolli per 5 anni maggiorati del 50%

4) reimmatricolare la moto per riottenere targa e libretto in regola

5) riprendere a circolare.

Spesa prevista ... circa 400,00 euri.

Intanto, dal punto di vista meccanico, ho già acquistato l'olio x il carter e x il miscelatore e 2 litri di benza per provare l'accenzione dopo + di 10 anni di inattività. Spero di poter filmare l'evento!

Alcune foto reali della moto

ancora su reimmatricolazione...

reimmatricolare una moto radiata??

impossibile...

nn si può fare...

è difficilissimo...

lascia stare...


sono solo alcune delle risposte che mi sono sentito dire informandomi sull'argomento.

Finalmente qualcuno ha deciso di "sposare" la mia causa e con un dubbioso "mi lasci informare, ci rivediamo tra 1 settimana" mi ha dato 1 timida speranza.

Purtroppo l'entusiasmo iniziale è lentamente scemato durante l'elencazione successiva al "si può fare ma....", e tirando le somme con circa 400,00 euro potrei riavere una moto targata con libretto sempre che rifacendo il collaudo nn venga fuori qualche altro "problemino".

Insomma l'impresa non è proprio economica, sopratutto considerando anche che x fare il collaudo dovrei trasportare la moto con mezzi alternativi a circa 40Km da dove si trova adesso e mettere anche in conto il relativo ritorno ai box.

Soluzione alternativa

non è proprio una soluzione ma sicuramente un alternativa: acquistare un NSR simile, magari anche incidentato ma col telaio ed i documenti OK, a poco prezzo (sicuramente sotto i 300,00 tutto compreso) in modo da fare di 2 moto 1.

Adesso ki me la trova un'altra NSR 125 ???

re - immatricolazione

Il primo problema da affrontare per riportare in vita la gloriosa NSR è di tipo burocratico..."la re-immatricolazione".
Il proprietario precedente aveva effettuato la rottamazione con restituzione della targa per uso privato, quindi per rimetterla in strada occorre reimmatricolarla.

Purtroppo però la cosa sembra + semplice a dirsi che a farsi.

La difficoltà maggiore, dalle informazioni che ho raccolto fin'ora dalle varie agenzie automobilistiche sembra rappresentata dalle emissioni inquinanti che una moto di quasi 20 anni fà sicuramente non rispetta.

Spero di superare presto questo primo ostacolo con successo e di ottenere una bella nuova targa fiammante altrimenti questo restauro, fine a se stesso, non potrà mai avvenire.

Restauro Honda NSR 125F (JC20) 1990

Si comincia...!!